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車(chē)輛(liàng)故障的(de)診斷及排除方法
        &≈≥nbsp; 時(shí)間(jiān):2016-7-13 浏覽次數(shù):
   車(chē)輛(∑'×↓liàng)在使用(yòng)中市(shì)場(chǎ∏£ng)發生(shēng)故障,這(zhè)就(jiù)®≠ ©需要(yào)駕駛員(yuán)對(duì)故障進行(xíng)診斷。目前采用(yòng)λ≤✘的(de)診斷方法有(yǒu)兩種:一(yī)種&↓是(shì)人(rén)工(gōng)直觀診斷法; "另一(yī)種是(shì)不(bù)解體(t'✔ǐ)檢驗法。
     人(rén)工(gōng)直觀診斷 ←£法通(tōng)過道(dào)路(lù)試驗和(hé)直觀檢查,來(lái)确定車←​(chē)輛(liàng)的(de)技(jì)術(shù)狀況和(hé↑ε)故障。通(tōng)過眼看(kàn)、耳聽(tīng)、手摸、鼻子(zǐ)嗅以及試車(chē♦↑♣€)搞清故障征象,然後具體(tǐ)分(fēn)析,從(cón☆→∞±g)簡到(dào)繁,由表及裡(lǐ),按系分(fēn< ≈)段,推理(lǐ)檢查,并篩選及綜合分(fēn)析,确定σ¶故障。這(zhè)種診斷方法的(de)優點是(shì)不(bù)需要(yào)專用(Ω​ yòng)設備,投資少(shǎo),但(dà‌✔↓n)是(shì)診斷的(de)速度較慢(màn),且不(bù)夠準确,需要(yào₽ )具備很(hěn)豐富的(de)經驗,同時(shí)僅适用(yòn±§g)于查找比較明(míng)顯的(de)故障,對(duì)于潛在隐患故障無法查出,往♦σ♠往隻能(néng)通(tōng)過解體(tǐ)檢查方能(néng)最後确定。
不(bù)解體(tǐ)檢驗法是(shì)目前采用( ¶yòng)的(de)現(xiàn)代診斷法,是(shì)在總成 ™σ←不(bù)解體(tǐ)條件(jiàn)下(xià)™£測試儀器(qì)及檢驗設備來(lái)确定車(chē)輛(liàng)的(de)技♥↔(jì)術(shù)狀況和(hé)故障,并σ₽φ 以室內(nèi)道(dào)路(lù)條件(jiàn)模拟機(jī)械設備"™來(lái)代替路(lù)試的(de)一(yī)種科(kē)學診¶★斷方法。
1、發動機(jī)異常。由人(rén)工(gōng™✔)直觀診斷尋找判斷發動機(jī)異響故障的(de)™₽∏•部位,需要(yào)掌握比較全面的(de)技(jì)術(shù)知(zhī)識和(hé)¥♠豐富的(de)經驗。為(wèi)了(le)掌≈∑€握判斷發動機(jī)異響技(jì)術(shù),首先要(yào)了(le)解發動機(jΩδ ♣ī)異響産生(shēng)的(de)部位,聲響特征、出現(xiàn)時(s↕®hí)機(jī)及變化(huà)規律,從(cóng)中發現(xiàn)各種不(bù×‍£)同聲響的(de)特征,從(cóng)而抓住特性,掌握一(yī)定理(lǐ)性認識。在聽(tīn←£g)察聲響時(shí)還(hái)應适時(shí)地(dì)觀察排氣煙(yān)色,煙☆∑  (yān)量的(de)變化(huà),并  借助聽(tīng)診儀等輔助工(gōng)具,找出産生(shēng)故障的(de)根源。
2、供油系常見(jiàn)故障。(1)供油系常見(jiàn)故障的(de)部位:油αφ™ε路(lù)故障不(bù)外(wài)乎堵漏壞三種情況,而堵✔★←和(hé)漏是(shì)常見(jiàn)故障。(2)供油系統工(gōng)作(zu‌✘↑ò)不(bù)正常時(shí)的(de)外(wài)觀特征:供♦&λσ油系工(gōng)作(zuò)不(bù)正常一(←✔₩→yī)般有(yǒu)如(rú)下(xià)外(wài)部特征:發動機(δ£jī)啓動困難,啓動後怠速運轉後自(zì₩λφ→)行(xíng)熄火(huǒ)或怠速運轉不(bù→♠β)平穩;加速時(shí)加速性能(néng)不(bù)良。供油系工&≠(gōng)作(zuò)不(bù)正常時(shí)的(d←↔±e)外(wài)觀特征。
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