由于叉車(chē)的(de)特殊構造，決定了(le)叉車(ch↔  ™ē)除應符合汽車(chē)、蓄電(diàn)₩☆←Ω池車(chē)的(de)安全技(jì)術(shù)條件(ji≥ ¥ àn)外(wài)，還(hái)應符合以下(xià)要(yà✘δo)求。
1，叉車(chē)起重機(jī)構
1）門(mén)架不(bù)得(de)有(yǒu)變形和(hé)焊縫脫焊現(xià×∏♣n)象，內(nèi)外(wài)門(mén)架的(de)滾動間(jiān)隙應調'δ♥π整合理(lǐ)。不(bù)得(de)大(dà)于15mm,滾動轉動應靈‌₩活，滾動及軸應無裂紋、缺損。輪槽磨損量不(bù)得(de)大(dà)于原尺寸的(de)10%。
2）兩根起重鏈條張緊度應均勻，不(bù)得(de)扭曲變形。端部鏈接>$₽€牢靠，鏈條的(de)節距不(bù)得(de)超出原來(lái)長(c≤♣háng)度的(de)4%，否則應更換鏈條。鏈輪轉動應靈活。
3）貨叉架不(bù)得(de)有(yǒu)嚴重變形，貨叉表面上(shàng)不π‍(bù)得(de)有(yǒu)裂紋。各部焊縫不(bù)得(de)有(yǒu)×$ε↕脫焊現(xiàn)象。貨叉根角不(bù)得(de)大(dà)于93度，α 厚度不(bù)得(de)低(dī)于原尺寸的(de)90%；左右貨叉尖₹§的(de)高(gāo)度差不(bù)得(>σde)超過貨叉水(shuǐ)平段長(cháng)度的(de)3%¶β∏；貨叉定位應可(kě)靠，貨叉挂鈎的(de)支撐面，定位面不(bù)得(de)有(yǒu♣$')明(míng)顯的(de)缺陷；貨叉與★★貨叉架的(de)配合間(jiān)隙不(bù)應過大(dà)，且移動平順。
4）升降油缸與門(mén)架鏈接部位應牢靠，傾斜油缸與門(mén)架，→∞車(chē)架的(de)鉸接應牢靠、靈活。配合間(jiān)隙不(bù)得(de)過大(dà)。油​§β缸應密封良好(hǎo)，無裂紋，工(gōng)作(zuò)平✘ 穩。在額定載荷下(xià)，10min門(m≠δ÷♦én)架自(zì)沉量不(bù)大(dà)于20mm，傾角不(bù)大(dà)于0.®✘5度。滿載時(shí)起升速度不(bù)應低(dī)于标準εσ£值一(yī)半。
2，叉車(chē)液壓控制(zhì)系統
1）液壓系統管路(lù)接頭牢靠，無滲漏，與其他(tā)機(→§jī)件(jiàn)不(bù)磨損，橡膠軟管不(bù)得(de)有(yǒu)老(₽↓' lǎo)化(huà)，變質現(xiàn)象
2）液壓控制(zhì)系統中的(de)傳動部件(jiàn)₹≠☆在額定載荷、額定速度範圍內(nèi)不(bù)應出現(xi¥∏​αàn)爬行(xíng)，停滞和(hé)明(míng)顯的(de)沖動現(xiàn)象
3）多(duō)路(lù)換向閥殼體(∏$$☆tǐ)無裂痕，滲漏。工(gōng)作(zuò)性能(★αβπnéng)良好(hǎo)可(kě)靠；安全閥動作(zuò)靈敏，在超載25%室應能(né©₩ng)全開(kāi)，調整螺栓的(de)®₩螺帽應齊全緊固。操作(zuò)手柄定位準确、可(kě)靠，不(bù)得(de)因振動而↔↓≤變位
4）載荷曲線，液壓控制(zhì)銘牌應齊全清晰
3，其他(tā)防護裝置
護頂架、檔貨架需齊全有(yǒu)效。

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