有(yǒu)沒有(yǒu)被饞到(dào)~~三門(mé λ∑n)青蟹、長(cháng)街(jiē)蛏子(zǐ)、石浦小(xiǎo)海(h$₽↔ǎi)鮮……
這(zhè)些(xiē)地(dì)方美(mě©∞ ✔i)味，在三門(mén)灣跨海(hǎi)大(dà)橋通(tōng)車(chē)後，不(b→≤₹ù)必繞行(xíng)地(dì)方道(dào)路(lù)，1小(xiǎo)時(shí)左右可(σ±♥kě)達甯波，甯波人(rén)有(yǒu)口福了(le)。
市(shì)高(gāo)等級公路(lù)✔©↓<建設指揮部發布消息稱，三門(mén)灣跨海(hǎi)大(dà)橋橋梁、隧道(dàoα>∑)及路(lù)基已完成總工(gōng)程量的(de)95%以αφ←上(shàng)，大(dà)橋計(jì)劃于年(ni♥"¶•án)底通(tōng)車(chē)。
三門(mén)灣逶迤曲折，盛産著(zhe)大(dà)海(hǎi)美(měi)味，也(yě)是(s±∞☆hì)台風(fēng)季不(bù)少(shǎo)漁船(chuán)的(de♥™↑<)避風(fēng)港。台州三門(mén)縣、甯波象山(sπβ×hān)縣和(hé)甯海(hǎi)縣繞灣而立，不(bù)過，這(zhè)些(xiē)地(&≥σdì)方的(de)部分(fēn)鄉(xiāng)鎮（街™π(jiē)道(dào)），前往甯波市(shì)區(qū)還(hái)得( ♣de)費(fèi)一(yī)翻周折，要(yào)麽行(xíng)經×φ>♠地(dì)方道(dào)路(lù)再上(shàng)象山(shān)港大(d≠πà)橋，要(yào)麽走省道(dào)，與“高(gāo)速公路(lù)”'±β÷總有(yǒu)一(yī)些(xiē)距離(lí)。

三門(mén)灣大(dà)橋及接線工(gōng)程将徹底改變三門≈₽•↕(mén)灣地(dì)區(qū)的(de)交通(®↕₹tōng)格局。該工(gōng)程是(shì)我省規劃公路₹‍≤&(lù)網主骨架“兩縱兩橫十八連三繞三通(tōng)道(dào)&r∏×₹✔dquo;中的(de)“一(yī€∑)連”—&mdasδσ₹h;浙江省沿海(hǎi)高(gāo)速公路(lù)的(de)重要(yào)組成§≈γ部分(fēn)。“以前去(qù)甯波市(shì)區(qū)， $得(de)走盛甯線再轉甬台溫高(gāo)速，這(z ​☆δhè)條高(gāo)速公路(lù)經常堵車(chē)，得(de)×"δ♦花(huā)一(yī)兩個(gè)小(xiǎo)時(shí)。”家(jiā)住甯<♠₽ 海(hǎi)長(cháng)街(jiē)鎮的(de)司機(jī)伍學如(rú)說(shuō'')。

作(zuò)為(wèi)甬台溫高(gāo)速公路(lù)複線，三門(mén)灣大(dà)橋及↓¥ ε接線工(gōng)程起自(zì)象山(shān)戴港，接象山(shān)港大(dà)橋₹≈‍及接線工(gōng)程，止于台州三門(mén)縣六敖，→φ‌接在建的(de)台州灣大(dà)橋及接線工(gōng)程，全長(cháng₹™)約55公裡(lǐ)，概算(suàn)總投資126.496億元，其中甯波段約48₹δ公裡(lǐ)，甯波市(shì)境內(nèi)概算(suàn)投資∑€100.6億元。
全線采用(yòng)高(gāo)速公路(lù)标準建設，設計(jì ™)時(shí)速100公裡(lǐ)，其中起點至明(míng)港互通(tōn​​₩g)立交段約44公裡(lǐ)采用(yòng)雙向四↔←£≈車(chē)道(dào)标準，明(míng)港互通(tōng)立交至終點段約∑$∑★11公裡(lǐ)采用(yòng)雙向六車(chē)道(dα♠↓πào)标準。全線在茅洋、新橋、長(cháng)街(jiē)、明(míng)港♠® ×、蛇蟠島5處設置互通(tōng)式立交，1處停₩"®Ω車(chē)區(qū)。

放(fàng)眼三門(mén)灣，最大(dà)節點工(gōng)程青山(s•♥hān)港大(dà)橋和(hé)力洋港大(dà)橋箱梁架設如(rú)®↕✘火(huǒ)如(rú)荼，全橋長(cháng)5∞ δ±公裡(lǐ)，總共需要(yào)架設222幅箱梁≤•。國(guó)內(nèi)最大(dà)的(de)搬提運架四台套設備，正在将一(yī)片片近(jì↑£÷n)1500噸的(de)預制(zhì)箱梁 ÷±©，運往海(hǎi)灣對(duì)岸向三門(mén)方向延伸。
“我們采用(yòng)的(de)是(shì)國(guó)內(nè©♦✘©i)領先的(de)梁上(shàng)架梁≈∞方法，就(jiù)是(shì)将一(yī)孔箱δ​∑♥梁架在橋墩上(shàng)，然後通(tōng)過設備從(cóng)架好(hǎo)的λ‍≥♠(de)箱梁上(shàng)運送預制(zhì)箱梁，不(bù)斷運往海(hǎi)中間(jiān♠↓β)進行(xíng)架設。”相(xiàng)關負責人(rén)介紹，全橋222幅箱梁 ↑​λ，目前已架設了(le)170餘片，海(hǎi)上(shàng)架梁工(gōσ¶ng)作(zuò)将在6月(yuè)上(shàng)旬完工(gōng)。

自(zì)2014年(nián)12月(yuè)17日(rì)起，三門™‍(mén)灣大(dà)橋及接線工(gōng)程開(kāi)工(gōng)，如(r×★→ú)今土(tǔ)建建設已接近(jìn)尾聲，路(lùβ≤ε)面、房(fáng)建等附屬工(gōng)程也(yě)已全面進場(chǎng)<↕λ±施工(gōng)。
三門(mén)灣大(dà)橋及接線工(gōng)程TJ'× 4标負責的(de)馬岙門(mén)大(dà)橋橋面右幅最後一(yī)孔箱梁已于4月(yuè)中♠• γ旬完成澆制(zhì)，至此，該标段承建的(de)泗洲頭大(dà)麥塘高(gāo)架橋、馬¶β¶ 岙門(mén)大(dà)橋和(hé)新橋崇站(zhàn <<)門(mén)大(dà)橋三座大(dà)橋宣告雙幅貫通(tōng)。目"βΩ前，全線橋梁、隧道(dào)及路(lù)基已完成總工(gōng)程量的(de∑₹<β)95％以上(shàng)。
根據項目推進情況，全線繼續以建設品質工(gōng)程示範>φ±÷項目為(wèi)導向，加快(kuài)項目推進，計(jì)劃6月(yuè)×&γ★中上(shàng)旬完成三門(mén)灣海(hǎi)上(shàng)架梁，☆↓ε8月(yuè)基本完成路(lù)面水(shuǐ)穩層施工(gōn <g)，10月(yuè)基本完成瀝青路(lù)面攤鋪施↓₩≤"工(gōng)，11月(yuè)上(shàng)旬基本→σβ©完成所有(yǒu)施工(gōng)任務，計(jì)劃>™₽σ年(nián)底通(tōng)車(chē)。"∏≤