作(zuò)者: admin 時(shí)間(jiān): 2019-04-18 15:47∑₩ 點擊: 次

叉車(chē)培訓學校(xiào)選甯波金(jīn)亞，學校(xiào)叉車(chē)✔¥專業(yè)常年(nián)招生(shēng)，采用(yòng)實際操作(zuò)教學，教₹®練手把手指導，确保每個(gè)學員(yuán)都(dōu)能(néng£α₩)學會(huì)技(jì)術(shù)，并練習(xí)熟練。報(bào)名熱(rè)線：057♣•&4-88415578
學習(xí)駕駛技(jì)術(shù)的(de)同時(shí×φ>>)也(yě)應該對(duì)叉車(chē)常見(jiàn)故障進行(xíng)分(fēn)₩≥ ♦析，從(cóng)簡到(dào)繁先不(bù)需要(yào)專用(yòng)設備ε₹±,投資少(shǎo)，但(dàn)診斷,由>≠表及裡(lǐ),按系分(fēn)段，推理(lǐ)檢查,并篩選及綜合分(fēnΩΩ♠)析,确定故障。這(zhè)種診斷方法的(de)優點是(shì)不(bù)于查找比較'<÷明(míng)顯的(de)故障，對(duì)于潛隐的(de)速度較慢(màn)，且不(bù)夠準®↕ 确,需要(yào)具備很(hěn)豐富的(de)經驗,同時(σ$<shí)僅适故障無法查出，往往隻能(néng)通(tōng)過解體(t∏‍±αǐ)檢查方能(néng)最後确定。

      一(¶✘♥yī)、車(chē)輛(liàng)常見(jiàn)故障的(de)診斷及排除方法1、發動機(jī)β±∏♦異響
    &nbsβ₹p; 由人(rén)工(gōng)×∑直觀診斷尋找判斷發動機(jī)異響故障的(de)部位，等受掌握比較全面的(de)技(jì)術(s>♥ hù)知(zhī)識和(hé)豐富的(de)經驗。為(wèi)了(le)拿(ná)握判斷發動機♥↑(jī)異響技(jì)術(shù)，首先要(yào)了(le)解發動機(jī)異響産生(± ↔shēng)的(de)部位聲響特征出現(xiàn)時(shí)機(jī)及變化(huà)規律,✔∑♣從(cóng)中發現(xiàn)各種不(bù)同聲響的(de)特征，從(c♣πóng)而抓住特性,拿(ná)提一(yī)定理(lǐ)性認識。在聽(tīng)察聲響β<γ時(shí)還(hái)應适時(shí)地(dì)觀察排氣煙(yān)色.煙(yān)≈♣♥量的(de)變化(huà),并借助聽(tīng)©≠診儀等輔助工(gōng)具,找出産生(shēng)'♣σ故障的(de)根源。
      2、∞Ω供油系常見(jiàn)故障
(1)供油系常見(jiàn)故障的(de)部位:油路(lù)故≤≈障不(bù)外(wài)乎堵深、壞三種情況,而堵和(hé)滑 ♥γ‌是(shì)常見(jiàn)故障。(2)供泊系統工(gōng)作(z✔‍ uò)不(bù)正常時(shí)的(de→×)外(wài)觀特征:供油系工(gōng)作(σ>↕zuò)不(bù)正常一(yī)般有(yǒu)如(rú)下(xià)外(wài)部特征:發動機→≈✔•(jī)啓動困難啓動後息速運轉會(huì)自(zì)行(xíng)熄火(huǒ)或息Ω₽£←速運轉不(bù)平穩:加速時(shí)加速性←©能(néng)不(bù)良。供油系工(gōng)作(zuò)不(bù)正常時(shí)的(d£ e)外(wài)觀特征。 (3)不(bù)來(lái)油或來(lái) ↕油不(bù)暢的(de)故障診斷
   &nbs₩®p;  (4)息速不(bù)良的(de)故障診斷:發動機(jī)∞§息速運轉不(bù)良表現(xiàn)在息速運轉時(shí)熄火(huǒ),息速轉速太高(g≠​γāo)和(hé)息速不(bù)平穩時(shí∑∏↓)有(yǒu)發抖現(xiàn)象。
      造成上(shàng)述☆‌&故障的(de)原因:進氣歧管與缸體(tǐ)平面處村(cūn)£×墊覆氣，化(huà)油器(qì)各村(cūn)墊處深氣;息速空(kōng)氣量孔堵窖:總速ε↕♠✔油道(dào)堵塞:節氣門(mén)關閉不(bù)嚴或節氣門(mén)軸松曠及節氣門(m¥π®¥én)回位彈簧彈力過弱等。
     &nb±™sp;3.點火(huǒ)系常見(jiàn)故障
    π↑  (1)點火(huǒ)系βε<信見(jiàn)故障的(de)部位:點火(huǒ₹δ)系的(de)故障有(yǒu):斷火(huǒ)、缺火(huǒ)、火(hu©‍Ωσǒ)弱、錯(cuò)火(huǒ)與點火(huǒ)正時(shí)失準等，産生(shēngΩ‌)這(zhè)些(xiē)故障的(de)部位分(fēn)屬兩個(gè)部位:低(ε∞dī)壓(初級)電(diàn)路(lù)和(h§↕é)高(gāo)壓(次級)電(diàn)路(lù)。
      低(dī)壓電(di>‌↓àn)路(lù)故障有(yǒu):
      1)線路(lù)接觸♣¶不(bù)良,斷路(lù)與短(duǎn)路(lù)。
3)電(diàn)容器(qì)損壞。2)斷屯器(qì)粒點燒位站(zhàn)行(♥"∑↓xíng)同家(jiā)調整不(bù)當，活動觸點彈費(fèi)過有(yǒu)或過₩→硬。我自(zì)0n
      ε®;4)分(fēn)電(diàn)器(qì)真空(kōng)離(l♠←↕í)心點火(huǒ)提前裝置失靈。5)分(fēn)電(diàn)器(qì)凸輪磨損不(bù)¶≠ 均。6)蓄電(diàn)池發電(diàn)機(jī)工(gōng)作×"♥(zuò)不(bù)良。高(gāo)壓電(diàn)路(lù)故障有(y¶&→Ωǒu):
      1)高(≠£♥‍gāo)壓線絕緣性能(néng)破壞、接觸不(bù)良♦γ≥。專的(de)劃址味通(tōng)2)點火(huǒ)線圖內(nèi)部≥¥¥÷斷路(lù)短(duǎn)路(lù)。
    &n≠φ" bsp; 3)分(fēn)電(diàn)器(q±'ì)蓋破裂沾污、分(fēn)火(huǒ)頭損壞。
     &§​nbsp;4)火(huǒ)花(huā)塞積炎,絕♣™€緣體(tǐ)破裂,間(jiān)除調整不(bù)當。
低(dī)壓電(diàn)路(lù)的(de)故障★ δΩ是(shì)初級電(diàn)度變小(xiǎo)坡中斷，皮發動機(jī)不(bù)易自(zì)× 動或高(gāo)速不(bù)穩定。