液壓傳動的(de)履帶行(xíng)走裝置，挖掘機(jī)轉向時(shí)由安裝在兩₩→♦‌條履帶上(shàng)、分(fēn)别由兩台 ✘液壓泵供油的(de)行(xíng)走馬達（用(yòng)一(yī)台油泵供油時(s↕↑↕hí)需采用(yòng)專用(yòng)的(de)控制(zhì)閥來(δ‌δ→lái)操縱）通(tōng)過對(duì)油路(l☆‌ù)的(de)控制(zhì)，很(hěn)方便地(dì)實現(xiàn✔¶)轉向或就(jiù)地(dì)轉彎，以适應δλ¥挖掘機(jī)在各種地(dì)面、場(chǎng)地(dì)上(shàng)運<™動。
因為(wèi)行(xíng)走裝置兼有(yǒu)液★←♣≥壓挖掘機(jī)的(de)支撐和(hé)運行(≤$xíng)兩大(dà)功能(néng)，因此液壓挖掘機(jī)行(xín≥≥‍≥g)走裝置應盡量滿足以下(xià)要(yào)求：
    1）應有(yǒu)較大(dà)的$≠&(de)驅動力，使挖掘機(jī)在濕軟或高(gāo¶≤)低(dī)不(bù)平等不(bù)良地(dì)面上(shàng)行(xíng)走時(shí)具有€♥↕≠(yǒu)良好(hǎo)的(de)通(tōng)過性能(néng)、爬坡性能(néng)®πα和(hé)轉向性能(néng)。
    2）在不(bù) ‌ε增大(dà)行(xíng)走裝置高(gāo)度的(de)前提下(xià)使£φ 挖掘機(jī)具有(yǒu)較大(dà)的(de)離(lí)地(dì)©≈∑σ間(jiān)隙，以提高(gāo)其不(bù)平地(dì)面上(shàng)的(γ✘de)越野性能(néng)。
    3）行(xíng)走裝置具有₩✘∞(yǒu)較大(dà)的(de)支撐面積或較小(xiǎo)的(de)接地(dΩ☆ì)比壓，以提高(gāo)挖掘機(jī)的(de)穩定性。
    4）挖掘機(jī)在斜坡下(x♦​'™ià)行(xíng)時(shí)不(bù)發生(s→₩hēng)下(xià)滑和(hé)超速溜坡現(xiàn)象，以提高(gāo)挖掘機(jγ ≤✔ī)的(de)安全性。
    5）行(xíng)走裝置的(de)外(wài)形尺寸應符♠★"π合道(dào)路(lù)運輸的(de)要(yàσλ₽ o)求。

衢州挖掘機(jī)培訓學校(xiào)實訓基地(dì)在甯波，名稱豐城市★π>真功夫職業技能培訓學校，報(bào)名熱(rè)線：0574-88415578
    液壓挖掘≈α機(jī)的(de)行(xíng)走裝置，按結構可(kě)分(fēn™≈↔δ)為(wèi)履帶式和(hé)輪胎式兩大(dà)類。
    履帶工(gōn↔׶g)行(xíng)走裝置的(de)特點是(shì)，驅動力大(dà)（通(tōng)常每條≤₩&Ω履帶的(de)驅動力可(kě)達機(jī)重的(de)35%-45€δ%），接比壓小(xiǎo)（40-150kPa），因而越野性能(néng)及穩定性好(hǎo)，爬Ω‍ε♠坡能(néng)力大(dà)（一(yī)般為(wε♠₽èi)50%-80%，最大(dà)的(de)可(kě)達♠♠$100%），且轉彎半徑小(xiǎo)，靈活性好(hǎo)。履帶式行(&∏xíng)走裝置在液壓挖掘上(shàng)≈₩↓使用(yòng)較為(wèi)普遍。
    但(dàn)履帶式♦​π行(xíng)走裝置制(zhì)造成本高(gāo)，運γ♥×行(xíng)速度低(dī)，運行(xíng)和(hé)轉向時(shí)功率消♥✔"耗大(dà)，零件(jiàn)磨損快(kuài)，因此，挖掘機(jī)長(cháng)距離≈γ∑∞(lí)運行(xíng)時(shí)需借助于其他(tā)運輸車(chē)輛↕₹₹(liàng)。
    輪胎式行(xíng)走裝置與履帶式的(de)相±•÷→(xiàng)比，優點是(shì)運行(xíng)速度快(kuài)、機(jī)動性好(h≈≥≤™ǎo)，運行(xíng)時(shí)輪胎不(bù↕♥≈↕)損壞路(lù)面，因而在城(chéng)市™≥(shì)建設中很(hěn)受歡迎，缺點是(shì♦↓')接地(dì)比壓大(dà)，爬坡能(néng)力小(xiǎ ‌✔±o)，挖掘作(zuò)業(yè)時(sh>≥​í)需要(yào)用(yòng)專門(mén)支腿® ∞€支撐，以确保挖掘機(jī)的(de)穩定性和(hé)安全性。
    履帶式行(xíng)走裝↓Ω←置組成與工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)
    履‍®帶式行(xíng)走裝置由“四輪一(yīε•π)帶”（即驅動輪、導向輪、支重輪、托輪、以及履帶），張緊裝置♥$ 和(hé)緩沖彈簧，行(xíng)走機(jī)構，行(xíng)走架等組成。
    挖掘機(jī)運行(xíng)時(shí)，‍↓驅動輪在履帶的(de)緊邊——驅動段及接地≈$(dì)段（支撐段）産生(shēng)一(yī)個(gè)拉力，企圖把履帶從(cóng)支重輪下(♦Ω‍↑xià)拉出，由于支重輪下(xià)的(de≈© )履帶與地(dì)面間(jiān)有(yǒu)足夠的(d§★₽e)附著(zhe)力，阻止履帶的(de)拉出，迫使驅動輪卷動履帶，導向'£ ←輪再把履帶鋪設到(dào)地(dì)面上(shàng)©δ，從(cóng)而使挖掘機(jī)借支重輪沿著(zhe)履帶軌道(dào)向前₹ •運行(xíng)。