輪胎式液壓挖掘機(jī)行(xíng)走裝置的(de)結構型式很 ™(hěn)多(duō)，有(yǒu)采用(y∑∞òng)标準汽車(chē)底盤的(de)可(kě)輪式拖拉機(jī)底盤•∑的(de)，但(dàn)鬥容量稍大(dà)、工(gōng)作(✔₩zuò)性能(néng)要(yào)求較高(gāo)的(de)輪胎式液α±壓挖掘則采用(yòng)專用(yòng)的(de)輪胎式底盤π±→行(xíng)走裝置。

    1）無支腿，全輪驅動，轉台布置在兩軸的(d♠δδ<e)中間(jiān)，兩軸輪距相(xiàng)同。其優點是(shì)省去(qùπ £♥)了(le)支腿，結構簡單，便于在狹窄工(gōng)地Ω×φ(dì)上(shàng)作(zuò)業(yè)，機(jī)動性好(hǎo)。缺>✘"點是(shì)挖掘機(jī)行(xíng)走時(shí©↓πδ)轉向橋負載大(dà)，轉向操作(zuò)費(fèi)力或需要(yào)設置液壓助力裝置。因此這≈δ(zhè)種結構型式的(de)行(xíng)走裝置僅适用(yòng)小€ε←(xiǎo)型輪胎式液壓挖掘機(jī)。
    2）雙支腿，全輪驅動，轉台偏于固定☆α軸（後橋）一(yī)邊。其特點是(shì)：減輕了(le)轉向橋的>≥ε(de)負載，使轉向操作(zuò)較輕便；☆∏¶支腿裝在固定軸一(yī)邊，保證了(le)挖掘機(jī)作(zuò)業(yè)時(shí↓→∑)的(de)穩定性。這(zhè)種結構型式的(© ✘de)行(xíng)走裝置多(duō)用(yòng)于小(xiǎo)型輪胎式液壓挖γ←÷γ掘機(jī)。
    3）四>©×®支腿，單軸驅動，轉台遠(yuǎn)離(lí)中心。↑π∑其特點是(shì)：驅動輪的(de)輪距較寬，而轉向輪的(de)輪距較小(xiǎo)，轉向時•>₽€(shí)繞垂直軸轉動；由于車(chē)輪形成三支點布置，受力較好(hǎo)，無需懸挂擺動裝置，Ωβ ≈行(xíng)駛時(shí)轉向半徑小(xiǎo♣<♦)，作(zuò)業(yè)時(shí)四支腿支撐，穩定性好(hǎo)。其缺點是±'<β(shì)：在松軟地(dì)面上(shàng)行(xíng)駛會(h≥'uì)形成三道(dào)輪轍，行(xíng)駛阻力增大(dà≠&♠)，而且三支點底盤的(de)橫向穩定性差。因此這(zhè ×)種結構型式的(de)行(xíng)走裝置僅适用(yòng)于小(xiǎo)型挖掘₹₩↔≤機(jī)。
    4）四支腿，全輪驅動，轉台接近(jìn¥★→≈)固定軸（後橋）一(yī)邊。其特點是(sh♣δì)：前軸擺動，由于重心偏後，因此轉向時(shí)阻力小(xiΩ>↕ǎo)，易操作(zuò)，并且通(tōng)過采用(yòng)大(dà)型輪胎和(hé)低(dī)​∑≠₹壓輪胎，因而對(duì)地(dì)面要(yào)求較低(dī)。這(zhè)種結構 "型式的(de)行(xíng)走裝置廣泛應用(yòng)$€​于中型、大(dà)型挖掘機(jī)上(shàng)。
    與履帶式液壓挖掘機(jī)行(xíng)走裝置§®←相(xiàng)比較，輪胎式行(xíng)走裝置的(de)主要(yào)特點是(s×Ω£hì)：
    1）★∏要(yào)求地(dì)面平整、堅實，以免輪轍過深，增加挖掘機>α≈(jī)行(xíng)駛阻力、轉向阻力，影(yǐ>≈ng)響挖掘機(jī)的(de)穩定性。
    2）輪胎式挖掘機(jī)的(de)行(Ω₹xíng)走速度通(tōng)常不(bùΩα‍→)超過20km/h，爬坡能(néng)力為(wèi)40%-60%。
    3）為(wèi)了(le)改善挖掘機(jī©  π)的(de)越野性能(néng)，宜采用(yòng)全輪驅動，液壓懸挂平衡擺動軸。©↓作(zuò)業(yè)時(shí)由液壓支腿÷✔支撐，使前後橋卸荷并整機(jī)穩定性得(d→εe)以提高(gāo)。