近(jìn)期，電(diàn)梯£ ↔&事(shì)故時(shí)有(yǒu)發生(shēng)，令人(rén)揪心：5"λ¶月(yuè)21日(rì)，北(běi)京複興門(mén)百盛購(gòλ‌u)物(wù)中心一(yī)名兒(ér)童不(bù)慎跌入×π≠扶梯機(jī)坑受傷；5月(yuè)24日(rì)，深圳市•™↔(shì)新安街(jiē)道(dào)新一(yī)佳商場(chǎng)一±★π(yī)名乘客踩到(dào)缺失部位踏空(kōn¶≥>βg)，陷入自(zì)動人(rén)行(xí>↓★‍ng)道(dào)中而受傷；5月(yuè)29日(rì)，重慶市≥¶λ✘(shì)北(běi)碚區(qū)永輝超市(shì)一(yī)名作(zuò)業(yè)人(rén   )員(yuán)卷入扶梯中受傷……

我們的(de)電(diàn)梯到(dào)δ ∞®底怎麽了(le)？如(rú)何才能(néng)放(fàng)心使用(≥​yòng)？記者就(jiù)此進行(xíng)了(le)采訪。

電(diàn)梯事(shì)故率偏高(gāo)嗎λγ∏(ma)？

　　盡管扶梯事(shì)故發生(shēng)率僅為(wèi)0.000§∏<018%，但(dàn)近(jìn)一(yī)半事∏≤(shì)故需要(yào)出動救護車(chē)。

　　“作(zuò)為(wèi)特種設備，電(diàn)梯₽∞♥的(de)設計(jì)、制(zhì)造、安裝、維保、監督檢驗等環節都(dōu$¥♣)有(yǒu)嚴格的(de)法規和(hé)标準進行(xíng)規範，曾被認為(wèi)是☆¶(shì)最安全的(de)公共交通(tōng)工(gōng)具之一(yī)，極§  π少(shǎo)出現(xiàn)安全事(s¥ hì)故。”上(shàng)海(hǎi)三菱電(diàn)梯有'&•≥(yǒu)限公司副總裁兼總工(gōng)程師(shī)阮為(wèi>¥φ)民(mín)說(shuō)。

　　最安全的(de)交通(tōng)↔απ÷工(gōng)具之一(yī)與一(yī)些(xiē)使用(yò×₽≠ng)者對(duì)電(diàn)梯的(de)恐懼顯然是(shì)矛盾的(de)，哪種觀念更為(w‌<"£èi)準确呢(ne)？

首先來(lái)看(kàn)看(kàn)數(shù)據怎麽說(shuō)&m§•♥dash;—
　　根據質檢總局官網數(shù)據，截至2013年(nián)§π≈底全國(guó)共有(yǒu)電(diàn)梯30∏€0.93萬台，2013年(nián)全年(nián)發生(shēng)電(diàn)梯事(sh×∏≈ì)故70起，死亡57人(rén)；截至δγλ2014年(nián)底全國(guó)共有(yǒu©')電(diàn)梯359.85萬台，2014年(nián)全年(nián)發生(shēng)₩‍¥電(diàn)梯事(shì)故95起，死亡48人(rén)；截至2015年←♠γ(nián)底全國(guó)共有(yǒu)電(diàn)梯425.9​€6萬台，2015年(nián)全年(nián)發生(shēng)電(dià​ n)梯事(shì)故58起，死亡46人(rén)。相(xiàng)比于我國(guó)巨大(d>↕∑à)的(de)電(diàn)梯保有(yǒu)量，電(diàn)梯事(α γ₽shì)故并不(bù)高(gāo)發。
再來(lái)看(kàn)看(kàn)調查怎麽說(shuō)—&×÷​‌mdash;
　　質檢總局特種設備安全監察局有(yǒu)關負責人(rén)介紹，2000年(niá<♥‌↔n)台灣曾針對(duì)扶梯事(shì)故啓動了(le)一(yī)個(gè)調查項€γ目，對(duì)象為(wèi)台北(běi)捷運（地←≤(dì)鐵(tiě)和(hé)輕軌的(de)總稱）的(de)扶梯，該項目對(duì)每起事(shì±> )故都(dōu)執行(xíng)正式報(bào)告程序，并進行(xíng)收集和(hé)分(fē₽↑€→n)析。調查發現(xiàn)，在238億次乘梯中共☆←γ發生(shēng)了(le)194起事(shì)故，扶梯事(shì)故發生(shēng)‍<率僅為(wèi)0.000018%（即100萬次乘梯發生(s✔↕hēng)0.18次事(shì)故），但(dàn)其中47%的(de)事(shì)故Ω£需要(yào)出動救護車(chē)進行(xíng)救治。

　　“電(diàn)梯類似于飛(fēi)機(jī)，可(kě)以說(shu∑πō)是(shì)安全系數(shù)非常高(gāo)的(de)一(yī)種公共交通(tōng)×&₽"工(gōng)具，也(yě)與飛(fēi)機(jī)一(yī≠ )樣，不(bù)出事(shì)故則已，一(yī)出往往對(duì)使用(yòng©®λ)者傷害較大(dà)。”該負責人(rén)說(shuō)♠§✘。

　　“從(cóng)技(j∞γ$ì)術(shù)角度而言，電(diàn)梯本身(s∑✔hēn)也(yě)有(yǒu)完備的(de)安全保護裝置來(lái)保護乘客安全>₹。”上(shàng)海(hǎi)三菱電(diàn)梯開(kāi)發一¶β(yī)部部長(cháng)陳軍說(shuō)，以電(diàn☆✔)梯安全鉗系統為(wèi)例，假設電(diàn)梯纜繩斷裂，電(diàn)梯開(kāi)始下 €(xià)墜，當下(xià)墜速度大(dà)于電(diàn)梯額定速度的(de'✔♠<)1.15倍時(shí)，電(diàn)梯限速器(qì)将發出指令，使曳引機(jī)制(zh α•✘ì)動，此時(shí)如(rú)電(diàn)梯仍無法制✔‍(zhì)動，安裝在轎廂底部的(de)安全鉗會(huì)将電(diàn)梯轎∞£$廂死死夾在軌道(dào)上(shàng)。因此，“即使是(shì)在電↕€✔(diàn)梯纜繩斷裂這(zhè)種最極端情況下(xià)，安全鉗系統也♣α(yě)能(néng)保證電(diàn)梯不(bù)會(£₩↔huì)自(zì)由落體(tǐ)下(xià)墜。&rdq↕♠uo;
消費(fèi)者在生(shēng)活中頻(pín)繁接觸¶♦☆的(de)扶梯和(hé)直梯，
哪種電(diàn)梯更安全呢(ne)？
　　“扶梯由于乘客可(kě)接觸到↓​(dào)的(de)裸露在外(wài)運動部件(jiàσ<☆n)較多(duō)，因此發生(shēng)事(shì)故的(de)概∞"≠率更高(gāo)，直梯相(xiàng)對(duì)而言較低(dī)，但(dàn)就(≥₽↑≤jiù)事(shì)故的(de)嚴重性而言，直梯萬一(yī)發生(shēng)事(shì)故∏​☆，一(yī)般較為(wèi)嚴重。”質檢總局特種設備安全監察局有(y☆♠∞±ǒu)關負責人(rén)說(shuō)。
電(diàn)梯質量靠譜嗎(ma ♥$)？
　　電(diàn)梯質量&ldq≥₹γλuo;三分(fēn)産品七分(fēn)安裝”，安裝人(rén)員✘¶(yuán)的(de)數(shù)量、能(néng)力與新增電(diàn)梯數(↑∑‍shù)量不(bù)相(xiàng)匹配。
電(diàn)梯本身(shēn)是(shì)安全的(de)，那(∑₹¥∏nà)麽時(shí)有(yǒu)發生(shēng)的(de)事(shì)故是('₹"↑shì)
源于電(diàn)梯質量問(wèn)題嗎(ma)？
　　對(duì)于電(diàn)梯的(de)₩©₹↑産品質量，中國(guó)電(diàn)梯協會(huì)理(lǐ)事(shì)長(cháng)李守林απ↓(lín)給出了(le)一(yī)組數(shù)據：目前我國(guó)電(diàn)梯γ ‌☆出口增幅大(dà)于國(guó)內(nèi)市(shì)場(chǎng)增幅，總産量已占全‌Ω₩球總産量的(de)65％左右，這(zhè)體(tǐ)現(xiàn©×€↑)了(le)國(guó)際市(shì)場(chǎng)對(β♥→duì)中國(guó)電(diàn)梯産品質量的(de☆​≥ )認可(kě)。

　　從(cóng)行(xíng)業(yè)內(nèi)部看(kàn)，&ld§δquo;中國(guó)電(diàn)梯行(xíng)業(yè)已進入洗牌期，産業(π☆↔yè)集中度快(kuài)速提高(gāo)。”李守林(lín)說(shuō ¶ )。2013年(nián)，排名前30的(de)規模企業(yè)在消化(huà)了(l¥÷♦☆e)全國(guó)市(shì)場(chǎng)新增的(de•¥')10.4萬台電(diàn)梯的(de)同時(shí)，又(yòu)吃(chī)≤π下(xià)了(le)近(jìn)10萬台已有(yǒu)的₹↓(de)市(shì)場(chǎng)份額；前30家(jiā)規模企業(yè)的(de)總ε​↓量增幅超過25%，高(gāo)的(de)企業(yè)↑₩♣甚至超過30%，而小(xiǎo)型企業(yè)增幅低(dī)于平均值，≥π₽≠部分(fēn)企業(yè)出現(xiàn)負λ∞‍增長(cháng)，有(yǒu)10多(duō)家(jiā★λ↕)小(xiǎo)型企業(yè)退出整機(j‍™£ī)制(zhì)造行(xíng)業(yè)，新申請(qǐng)進入整梯制(zhì)造∞¥業(yè)的(de)企業(yè)也(yě)寥若晨星。“ 小(xiǎo∑α)作(zuò)坊 正在逐步減少(shǎo)，留下(xi‌★₹à)來(lái)的(de)都(dōu)是(shì) 正規軍 ，産品質量也(yě∞✔δ)更有(yǒu)保障。”李守林δ φ₹(lín)說(shuō)。

　　從(cóng)技(jì)術(s÷♥¶¶hù)角度看(kàn)，“我們已經從(cóng)←ε等效采用(yòng)歐洲标準到(dào)與歐洲共同制(zhì)定标準，在歐洲EN81系列标÷γ÷≤準修訂過程中，中國(guó)代表共提出了(le)102條建議(yì)和(hé)意見(jiàn©♥±)，其中85條被采納列為(wèi)歐洲标準£™。”李守林(lín)說(shuō)。

　　然而，“電(diàn)梯質量不(bù)僅僅與産品相₽←(xiàng)關，與選型、現(xiàn)場(chǎng)安裝同樣密切相¶φ(xiàng)關。”阮為(wèi)民(mín)說(shuō)，©β“我們行(xíng)業(yè)內♠→(nèi)有(yǒu)一(yī)句話(huà)叫電(diàn)梯質量 三分(fēn)産∏∑₽<品七分(fēn)安裝 。”

合理(lǐ)選型是(shì)基礎。&ldαδ₩"quo;根據建築的(de)實際用(yòng®φ♦)途合理(lǐ)選型，是(shì)直梯、扶梯安全可(kě)靠運行(xín✔&g)的(de)基礎。”陳軍說(shuō)，σ→§以“經适房(fáng)”&ldqu§×πo;保障房(fáng)”的(d‍¥ε∑e)産品選型為(wèi)例，由于經濟适用(yòng)房(fáng)、保障性住房(fá↔ βng)定位為(wèi)低(dī)端住宅市(shì)場(chǎng)，對(duì)成本尤其δε≥敏感，開(kāi)發商在電(diàn)梯選型時(shí)往往會(huì)✔©δφ以價格為(wèi)首要(yào)考量因素而選擇低(dī)端的(de)電(diàn)梯→♠γλ産品。然而與高(gāo)端住宅小(xiǎo)區(qū)相(xiàng)比，經濟适用(yòngεγ)房(fáng)和(hé)保障性住房(fáng)中電(£ ε​diàn)梯的(de)使用(yòng)更為(wèi)頻(pí ♠n)繁，荷載更大(dà)，選擇可(kě)靠性更高(gāo)的(de‍× )産品才能(néng)保證電(diàn)梯長→ε×​(cháng)期穩定運行(xíng)。

精确安裝是(shì)保障。&ld'≈quo;根據安裝調整資料的(de)要(yào)求進行(xíng)規範的(de)安裝σ♥β₩和(hé)調整是(shì)電(diàn)梯、扶梯安全運行(xíng∞≈₹≥)的(de)保證。”陳軍說(shuō)。例如(rú)若電(diàn)梯轎↓∏廂門(mén)保護裝置未安裝調整到(dào)位，将導緻保護功能(néng)未有(yǒu)效動₩'≠¶作(zuò)，會(huì)造成乘客進出轎廂時(shí)面臨擠壓風(fēng)險；又(♠ ≈€yòu)如(rú)若扶梯乘客傳感器(qì)的(de)安裝位置不(bù★••‍)準确，或增益調整過小(xiǎo)，可(kě)能(néng)造成乘客漏÷​ 檢，在乘客已踏上(shàng)梯級時(sh‌✘í)突然啓動，容易導緻乘客摔倒。

　　質檢總局特種設備安全監察局有(yǒu)關負責人(rén)介紹，目前✔≈每年(nián)新增電(diàn)梯達50萬台以上(shàng)，但(dàn)安裝人(≠ π♦rén)員(yuán)的(de)數(sh©§<ù)量和(hé)能(néng)力與每年(nián)新增電(diàn)®≤↓∏梯的(de)數(shù)量不(bù)相(xiàng)≠γ¶匹配。同時(shí)，有(yǒu)些(xiē)∏¥Ω項目為(wèi)了(le)進度大(dà)幅壓縮設備>♦安裝、調試周期。不(bù)規範的(de)安裝作(zuò)業(yè)，不(bù♦≥λ)合理(lǐ)的(de)安裝、調試周期都(dōu)是(shì)影£ ​(yǐng)響電(diàn)梯安全的(de)因素。

維保難題怎麽破？

　　制(zhì)造企業(yè)向維保服務衍生(sγ§hēng)産業(yè)鏈、物(wù)聯網技(j ®÷♥ì)術(shù)等成突破口。

　　在電(diàn)梯的(de)整個(gè)生(shēng)命周期中，被廣∞✔↓為(wèi)關注的(de)生(shēng)産、安裝隻屬于短(duǎσ‌n)暫環節，維修和(hé)使用(yòng)₽©管理(lǐ)卻是(shì)長(cháng)期過程。“要(yào)保證電(diàn)β ☆梯、扶梯長(cháng)期、穩定、可(kě)靠地(dì)運行(xíng)，離(lí)不(b εù)開(kāi)良好(hǎo)的(de)維護和(hé)保養。”陳軍說(s₩Ω δhuō)。

　　然而從(cóng)2015≥↓& 年(nián)發生(shēng)的(de)58起電(diàn)梯事(shì)故的(de)事(∞&shì)故原因分(fēn)析中可(kě)以發現(xiàn)，單違章(zhāng)作(zuò)業±↓(yè)或操作(zuò)不(bù)當就(jiù)引起13起事π↓(shì)故。這(zhè)與維保人(rén)員(yu>& án)不(bù)足有(yǒu)很(hěn)大(dà)關系。

　　電(diàn)梯的(de)維護保養應當由“稱職的(de)維護人♥✔(rén)員(yuán)”進行(xíng)，即經過專業(yè)培訓，擁有π ₹(yǒu)足夠的(de)知(zhī)識和(hé)實際經驗，并能(™←néng)得(de)到(dào)其所在機(jī)構必要(yào)指導和(hé)支持的↕↕(de)維護人(rén)員(yuán)。據介紹，截至2013年(ni★☆©λán)底，全行(xíng)業(yè)共有(yǒ→∏ u)安裝維保企業(yè)7000多(duō)家(jiā)。但(dàn)目前市(shì)場(chǎn£<g)上(shàng)投入運行(xíng)的(de)電(diàn)梯數(shù)量已φφ &超過400萬台，每年(nián)還(hái)以50萬台以上(shàn ↔g)的(de)數(shù)量增長(cháng)，而維保人(rén)員(yuán)₹ 與需要(yào)保養的(de)電(diàn)梯台數(shù)之間(jiān∑∞)存在明(míng)顯差距，服務能(néng)力不(bù)足問(wèn)題仍然未得(de€‌↕)到(dào)緩解。

　　專業(yè)人(rén)員(yuán)本就(ji×™✘→ù)少(shǎo)，維保質量也(yě)參差不(bù)齊"​。長(cháng)期以來(lái)，維保行(xíng)業(yè☆ ±↔)內(nèi)部低(dī)價攬活、惡性競争成為(wèi)行(xíng)業(yè)頑疾。由于是(shα​₽ì)住宅電(diàn)梯，業(yè)主想少(shǎo)出錢(qián)，于是(shì >≤→)拖欠物(wù)業(yè)費(fèi)；物(wù)業(yè)公司πα±想多(duō)省錢(qián)，就(jiù)未按需将電×₹(diàn)梯費(fèi)用(yòng)于電(diàn)梯維修保養；物(•∏₽wù)業(yè)公司給錢(qián)少(shǎo)，維保單位就(jiù)™σ✘§少(shǎo)幹事(shì)。“實際維保中，一§∑(yī)些(xiē)公司就(jiù)減少(shǎo)維保次數(shù)、項目，或根±‌→本不(bù)保養，隻應付急修，無形中增加了(l©₹e)電(diàn)梯使用(yòng)風(fēng)險。”李守林(lín)說(shuō)β ∑♣。

　　維保難題怎麽破？生(shēng)産企業(yè)進軍服務環節成為(wèi)>®↑₽突破口。“維保不(bù)力造成電(Ωλ←₹diàn)梯事(shì)故，消費(fèi)者不($‌​bù)會(huì)責怪維保單位，而是(shì)會(huΩπσφì)認為(wèi)我們的(de)品牌質量不(bù)行(​πxíng)。因此上(shàng)海(hǎi)三菱正在積極拓展自(zì)營的φβ∑(de)維保服務。”阮為(wèi)民(mín)說(shuō)。

　　“我們按照(zhào)大(dà)型電(d≤'>iàn)梯企業(yè)的(de)發展方向，将強調電(diàn)梯企業(yè)的(de)科(kē÷∏)技(jì)研發和(hé)維保服務能(néng)力，促進制(zhì≤Ω♣♦)造企業(yè)向服務業(yè)發展、維保企業(yè)連鎖化(huà)發展。&r×&∏dquo;質檢總局特種設備安全監察局有(yǒu♥♥λ)關負責人(rén)說(shuō)，今年(nián)1月(yuè)，10家(jiā)積→≤‍極向維保服務領域擴展産業(yè)鏈的(d>≤e)電(diàn)梯企業(yè)還(hái)向社會(huì)公開(kāi)維保标π 準，并就(jiù)乘客最關心的(de)困梯救援時(s↔₹hí)間(jiān)、故障停機(jī)率、大(dà)&γ÷修周期等指标作(zuò)出承諾。

　　同時(shí)物(wù)聯網作(zuò)為(wèi)一(yī)種新興技(j<₩α♥ì)術(shù)，在電(diàn)梯遠(yuǎn)程監測系統中嶄露頭角，有(yǒu)¥≥‌ 望給目前的(de)維保行(xíng)業(yè)帶來(lái)變革。近(j♠‌₽δìn)幾年(nián)，國(guó)內(nèi)電(diàn)梯制(​♠✔zhì)造商先後投入資金(jīn)研發無線報(bào)警、↕☆遠(yuǎn)程報(bào)警、傳感器(qì)擴大(dà)采集、目的(de)層群控←♣"系統等物(wù)聯網技(jì)術(shù)，目前上(shànλ←g)述研發成果已逐步投入實際應用(yòng)，有(yǒ£"δu)望轉變此前完全依靠人(rén)工(gōng)排查、經驗檢查的(de)狀況。“​☆♦λ經過幾年(nián)的(de)發展以及北(běi)京、南(nán)京、杭州、福州等地(dì)的(d♠♣​e)試點，我國(guó)在電(diàn)梯物(wù)聯>✔網技(jì)術(shù)研發、标準研制(z•&">hì)、産業(yè)培育、試點應用(yòng)等方面已初步具備一∏ ★×(yī)定基礎。目前，全國(guó)電(diàn)梯标準化(huà)技(jì)術(shù)委>λ₹員(yuán)會(huì)已制(zhì)定形成《用(yòng)于£ →物(wù)聯網的(de)電(diàn)梯、自(zì)動扶梯和(h★♠é)自(zì)動人(rén)行(xíng)道(dào)的↑↕π(de)數(shù)據信息規範》（征求意見(jiàn☆∑)稿）。”該負責人(rén)說(shuō)。【原标題：全國(£&βguó)425.96萬台電(diàn)梯的(de)保養維護 維保難題↔↕'€怎麽破？】